Світовий рекорд: зарядна станція для електровантажівок потужністю 1 МВт, яка вдвічі економить ресурс мережі

Німецькі інженери розробили інноваційну зарядну систему для важкого електротранспорту, яка встановила одразу два світові рекорди — за потужністю та ефективністю. Це рішення може суттєво змінити підхід до інфраструктури заряджання у найближчі роки.

Виклик для енергосистеми

Проєкт реалізовано в рамках HV-MELA-BAT під координацією Інституту сонячних енергетичних систем Fraunhofer ISE за участю Mercedes-Benz Energy та інших партнерів. Основною метою стало створення системи, здатної забезпечити надшвидке заряджання електровантажівок і великого пасажирського транспорту без перевантаження електромережі.

За прогнозами, до 2030 року електровантажівки формуватимуть до 65% попиту на електроенергію для заряджання транспорту. Існуюча інфраструктура до таких навантажень не готова, що потребує нових технічних рішень.

Буферний накопичувач як ключове рішення

Основою системи став вбудований буферний накопичувач енергії, створений із використаних акумуляторів електромобілів. Завдяки цьому вдалося суттєво зменшити необхідну потужність підключення до мережі — до 500 кВт.

При цьому система здатна видавати понад 1 МВт потужності для заряджання. Додаткова енергія надходить саме з буферного накопичувача, що дозволяє ефективно покривати пікові навантаження.

Інтеграція відновлюваної енергії

Рішення також підтримує інтеграцію сонячних панелей. Отримана енергія може використовуватись безпосередньо для заряджання транспорту або накопичуватись у буфері для подальшого використання.

Такий підхід підвищує енергоефективність системи та зменшує залежність від централізованих джерел електропостачання.

Рекордні технічні характеристики

Ключовим елементом системи є ультракомпактний DC/DC перетворювач з гальванічною розв'язкою потужністю 250 кВт. Чотири модулі об'єднуються для досягнення мегаватного рівня.

Розробникам вдалося досягти об'ємної густини потужності 9 кВт/л при ефективності 99,26%, що стало світовим рекордом у цьому класі.

Практичні результати та значення

Система пройшла повноцінне тестування в Центрі силової електроніки та сталих мереж Fraunhofer ISE у Фрайбурзі. Під час випробувань відпрацьовувалися сценарії заряджання різної тривалості з використанням буферних накопичувачів різної ємності.

Ця технологія демонструє ефективний підхід до зниження пікових навантажень на мережу без обмеження швидкості заряджання. Подібні рішення можуть застосовуватись не лише для транспорту, а й у промисловості, зарядних хабах та приватних енергосистемах із сонячною генерацією.

LogicPower - інновації, що живлять майбутнє