У Китаї представили найбільший електричний кар’єрний самоскид із батареєю 1400 кВт·год

В Китаї представили 350-тонний електричний кар’єрний самоскид, розрахований на роботу у великих відкритих гірничих розробках. Машина здатна перевозити до 230 тонн вантажу, а її акумуляторна система має ємність 1400 кВт·год.

Новий самоскид зійшов із конвеєра у серпні 2026 року. За заявами виробника, це найбільша за вантажопідйомністю чисто електрична кар’єрна техніка у Китаї. Машина створена для безперервної роботи у великих відкритих кар’єрах, де традиційно використовуються важкі дизельні вантажівки.

Повна маса автіки становить близько 350 тонн, а максимальна вантажопідйомність складає 230 тонн. Кузов має об’єм 125 м³, що дозволяє перевозити значні обсяги гірської породи за один рейс.

Силова установка складається з двох електродвигунів потужністю по 800 кВт. Розподілена система приводу здатна регулювати подачу потужності відповідно до умов руху, зокрема під час подолання крутих підйомів.

Головною особливістю машини стала акумуляторна батарея ємністю 1400 кВт·год. За даними Interesting Engineering, система підтримує швидке заряджання: від 10% до 90% ємності батарея може заряджатися приблизно за 25 хвилин. Це особливо важливо для кар’єрної техніки, адже тривалі простої безпосередньо впливають на продуктивність підприємства.

Автономне керування та інтелектуальні системи

Самоскид розробляли у партнерстві з австралійською компанією EACON, яка спеціалізується на автономних технологіях для гірничої промисловості.

Вантажівка отримала хмарну систему диспетчеризації, технології сприйняття навколишнього середовища та прийняття рішень. У результаті машина може працювати в безпілотному режимі, поєднуючи електричний силовий агрегат із системами автономного керування.

Для роботи у складних умовах також передбачені посилена рама, інтелектуальне керування енергоспоживанням, резервні системи гальмування та кермування.

Китай активно переводить кар’єрну техніку на електротягу

Ця машина є частиною масштабнішого переходу гірничодобувної галузі Китаю на електричний транспорт.

За даними Interesting Engineering, кількість електричних кар’єрних самоскидів збільшилася з 13 у 2020 році до 1719 у 2025 році. На мідному руднику Julong 150-тонні електричні самоскиди показали коефіцієнт готовності понад 90%, а заявлене зниження енергоспоживання становило 17%.

Наступним кроком стає поєднання електричного транспорту з сонячною та вітровою генерацією, системами накопичення енергії та зарядною інфраструктурою. Таким чином, мова йде вже не просто про заміну дизельного двигуна електричним, а про формування цілісної енергетичної екосистеми для гірничих підприємств.

Для гірничої галузі це відкриває можливості для одночасного скорочення використання дизельного пального, зниження локальних викидів та інтеграції транспорту з відновлюваними джерелами енергії.

Електричний кар’єрний самоскид – ще один показовий приклад того, як акумуляторні технології поступово виходять за межі звичного нам електротранспорту та стають частиною масштабної трансформації промислової енергетики.