Мировой рекорд: зарядная станция для электрогрузовиков мощностью 1 МВт, которая вдвое экономит ресурсы сети

Немецкие инженеры разработали зарядную систему для тяжелого электротранспорта, которая установила сразу два мировых рекорда — по мощности и по эффективности. Это решение способно существенно изменить подход к инфраструктуре зарядки в ближайшие годы.

Вызов для энергосистемы

Система создана в рамках проекта HV-MELA-BAT под координацией Института солнечных энергетических систем Fraunhofer ISE при участии Mercedes-Benz Energy и других партнеров. Целью стало обеспечение сверхбыстрой зарядки электрических грузовиков и крупных пассажирских транспортных средств без критической нагрузки на электросеть.

По прогнозам, к 2030 году электрогрузовики будут составлять почти 65% от общего спроса на электроэнергию для зарядки транспорта. Существующая инфраструктура к таким нагрузкам не готова, что требует внедрения новых технологических решений.

Буферный накопитель как ключевое решение

В основе системы лежит встроенный буферный накопитель энергии, созданный из использованных аккумуляторов легковых автомобилей. Это позволило снизить необходимую мощность подключения к сети до 500 кВт.

При этом система способна выдавать более 1 МВт мощности для зарядки. Дополнительная энергия обеспечивается за счет накопителя, что позволяет эффективно компенсировать пиковые нагрузки.

Интеграция возобновляемой энергии

Система поддерживает интеграцию солнечных панелей. Полученная энергия может использоваться напрямую для зарядки или накапливаться в буфере для дальнейшего применения.

Такой подход повышает общую энергоэффективность и снижает зависимость от централизованных источников электроснабжения.

Рекордные технические характеристики

Ключевым элементом является ультракомпактный DC/DC преобразователь с гальванической развязкой мощностью 250 кВт. Четыре модуля объединяются для достижения мегаваттного уровня.

Разработчикам удалось достичь объемной плотности мощности 9 кВт/л при эффективности 99,26%, что стало мировым рекордом в данном классе.

Практические результаты и значение

Система прошла полноценное тестирование в Центре силовой электроники и стационарных сетей Fraunhofer ISE во Фрайбурге. В ходе испытаний отрабатывались сценарии зарядки различной продолжительности с использованием буферных накопителей разной емкости.

Разработка демонстрирует важный принцип: буферный накопитель позволяет снижать пиковые нагрузки на сеть без ограничения мощности зарядки. Подобные решения могут применяться как в транспортной инфраструктуре, так и в промышленности, зарядных хабах и частных энергосистемах с солнечной генерацией.

LogicPower - инновации, питающие будущее